Meine erste Reaktion, als ich über die kleine Passstraße kam und die Einfahrt zum Park in den Blick kam: Was zum Henker…? Da standen die Autos schon Schlange, einige sogar schon raus bis auf die Straße. Was soll das? Im Nachhinein lässt sich sagen… Ich hatte keine Ahnung! Aber dazu komme ich später.

Offensichtlich wurde schon damit begonnen, die Autos möglichst dicht an dicht vor die Schranke zu bugsieren und am ende wurde schon um 10-vor-9 das Tor geöffnet. Es führt eine lange, schmale und kurvige Straße durch die Vulkanlandschaft, bevor es am Ende auf einen der Hügel hoch geht. Dort befindet sich der Parkplatz, die Bushaltestelle für die Rundfahrt durch den Park, und das Besucherzentrum inklusive dem Restaurant „Diablo“.

Die Rundfahrt

Offenkundig war unsere Gruppe Autos auch nicht die allererste des Tages, aber es war insgesamt wenig los: ca. 30 Autos auf dem Parkplatz. Ich schätze, ich habe den zweiten Rundfahrtbus des Tages bekommen. Diese Tour dauert 35 Minuten und man gewinnt ein paar interessante Einblicke in die Ereignisse rund um 1730, als hier die Vulkane ausbrachen und gut 6 Jahre tobten.

Man darf unterwegs leider nicht aussteigen und die Fensterscheiben des Busses spiegeln wie die Hölle. Beim Versuch, einen guten Ausschnitt OHNE Spiegelung hin zu bekommen, sind nicht alle Bilder gerade geworden. Tut mir Leid.

Irgendwann führt die Route auch oberhalb der Zubringerstraße wieder in Richtung Restaurant zurück, dann hat man einen Blick ins Landesinnere. Die Leute hier sind schon Geschäftstüchtig. Es wird alles vermarktet. Von den Rundfahrten hier, über Kamelwanderungen bis hin zu Sand-Buggy Touren außerhalb des Parks.

Es gab einen kurzen Halt in einem von Lava geformten Canyon, an dem die damals flüssige Lava kleine „Tropfsteine“ geformt hat. Da war der Blick aber so schwierig und die Spiegelungen so stark, das hab ich nicht fotografiert sondern einfach den Anblick genossen.

Die Vorführungen

Kaum aus dem Bus ausgestiegen, wird man schleunigst weiter bugsiert: Schnell noch eine Vorführung anschauen. Die eine davon, ein „manueller“ Geysir, war eher „geht so“. Es handelt sich nicht um einen natürlichen Geysir, sondern sie kippen halt 5 Liter Wasser in ein Rohr um zu zeigen, wie heiß die Erde zwei/drei Meter tiefer ist.

Ein paar Meter weiter fand ich es (als alter Pyromane) schon interessanter. Dass man hier sogar Stroh entzünden kann, hat mich doch ein wenig überrascht. Da brauchts ein bisschen mehr Hitze als zum Wasser kochen…

Zum Schluss wird man freundlich aber bestimmt in Richtung Souvenirshop geschoben, den ich aber flugs umgangen habe. Stattdessen geht es gleich daneben zum bekannten Grill. Hier wird auf der aus dem Schlund aufsteigenden Hitze gegrillt. Aber macht euch bitte keine falschen Vorstellungen. Es brutzelt und zischt nix. Die Luft aus dem Schlund ist zwar deutlich heiß, aber es reicht im Hinblick auf das Fleisch eher zum garen…

Interessanterweise ist der Fußboden hier ebenfalls deutlich über handwarm!

Um euch mal noch ein Gefühl für den Ansturm zu geben:

Um noch einmal auf den Anfang zurück zu kommen und meine wahrgenommene Autoschlange…

Dort wo ich – nach Passieren des Eingangstores – entspannt die schmale Straße zum Parkplatz hoch fahren konnte, da standen sie nun. Nicht zum Parken. Nein, da steht ganz vorne ein Parkwärter und lässt immer dann jemanden rein fahren, wenn ein anderer gerade raus fährt. DAS ist die Schlange, an die der Parkwärter gestern wohl gedacht hatte und ich stimme zu, um kurz vor 9 Uhr war da definitiv noch keine Warteschlange!

Ab dafür

Das war es also, mein Skippertrainig-Katastrophen-Ersatzprogramm. Ich habe mich noch kurz im Appartement für den Heimflug umgezogen (die Eisheiligen schienen Deutschland fest im Griff zu haben) und mich dann auf den Weg zum Flughafen gemacht.

Entgegen der Anreise ging das bis auf ca. 20 Minuten Verspätung sehr ereignislos vor sich. Wir haben die Verspätung sogar mit deutlich Rückenwind und einer „Ground Speed“ von über 1.050 km/h mehr als eingeholt.

Nachbetrachtung

Tapfere und ausdauernde Leser meines Blogs wissen, dass dieser Urlaub ursprünglich anders geplant war. Die große Enttäuschung kam für mich aber im Nachgang. Denn der Reiseveranstalter, über den ich das Skipper Training gebucht hatte, und der mit mir unmittelbar vor dem Törn noch rege kommuniziert hatte (u.a. die Information, dass ich der einzige „offizielle“ Teilnehmer sein werde) wurde nach Abbruch des Trainings überraschend wortkarg.

Man kann sich darüber streiten, was der Veranstalter ggf. noch hätte sagen oder tun sollen, aber aus meiner Sicht stellt sich die Situation so dar:

• Ich habe mir mit viel Stress ein Woche im Kalender frei geschaufelt
• Ich habe nicht nur gut 1.300 Euro für das Training bezahlt, sondern auch noch 400 Euro für den Flug
• Ich habe eine kakerlakenfreie Ersatzunterkunft gebucht
• Und einen separaten, vorzeitigen Heimflug.

Ja, ich habe mich mit dem Skipper über eine Entschädigung geeinigt, am Ende war ich aber trotzdem nur einen halben Tag tatsächlich auf dem Wasser. Und das nicht, weil das Wetter schlecht gewesen wäre, sondern weil diese dubiose Mischung von „Skipper und ein Kumpel“ nicht funktioniert hat.

Hätte man da nicht mal „wir haben vom Abbruch gehört, es tut uns Leid, dass das Training nicht wie geplant stattfinden kann“ schreiben können? Sich für dieses Setup und das Ergebnis entschuldigen? In irgendeiner Weise Bedauern zum Ausdruck bringen können?

Nix. Funkstille. Ich habe am Donnerstag noch eine Nachricht geschickt, in der Hoffnung, eine Reaktion oder ein Mitdenken an zu regen. Zuviel verlangt. Schaut selbst:

Und so wie es ausschaut werde ich DIESEM Anbieter mein sauer verdientes Geld zukünftig nicht mehr in den Rachen werfen. Vielleicht sind sie ja gut, wenn alles glatt läuft. Aber Krisen- oder Ausnahmemanagement? Fehlanzeige. Nein Danke.

Bloke

Denkste.

Man kann die Tickets nur online kaufen und als ich heute Früh auf der entsprechenden Website die Buchung machen wollte musste ich fest stellen: Geht nich weil is nich. Das Tageskontingent war ausgeschöpft. Na super. Aber: Hoffnung lungerte um die Ecke: Für morgen gab es noch welche. Freude schöner Götterfunken! Jedoch: Man kann keinen festen Zeitpunkt buchen. Alle Tickets sind den ganzen Tag gültig und man hat keinen Anspruch darauf, genau DANN rein zu kommen, wenn man dort erscheint. Ich muss aber spätestens gegen 12:30 Uhr zum Flughafen…

Ich musste die neue Situation erst mal sacken lassen und hab den Tag mit Frühstück angefangen…

Eine Vor-Tour

Nach ein bisschen Zögern habe ich einfach mal ein Ticket gekauft. Wenn’s halt nicht klappt, dann verfällt es. Nicht schön, aber… Haben ist besser als brauchen. Außerdem ist die Straße durch den Park auch ohne Ticket befahrbar – zum Beispiel Heute. Daher habe ich heute Früh beschlossen, einfach mal durch den Park zu fahren. Nebenbei bemerkt ist das Besucherzentrum ein gutes Stück nördlich der wortwörtlichen „Hot Spots“, da hätte ich morgen sowieso keine Zeit mehr im Plan.

Schöner Nebeneffekt: Am Eingangstor des Parks konnte ich kurz anhalten und fragen, wann genau das Tor auf geht: Um 9 Uhr. Ob da schon eine lange Schlange ist, morgens? Nein! Besser geht es doch gar nicht. Da schau ich zu, dass ich um kurz vor Neun Uhr oben bin und hab dann entspannt Zeit, bevor ich wieder zurück und zum Flughafen muss. Außerdem konnte ich so das Eingangs-Ornament, an dem man normalerweise nur vorbei fährt, gleich mal ablichten:

Die Ausweichroute

Was manchen nicht klar ist: Es gibt ja nicht nur Timanfaya als Vulkanlandschaft. Rund herum befindet sich der Parque Natural de Los Volcanes. Und der kostet nix, genauso wie das Besucherzentrum. Man muss nur eine Straße weiter rechts fahren…

Am Besucherzentrum gibt es einen kleinen Steg über die abgekühlte Lavalandschaft und ich denke, das verschafft einen Überblick über das, was einen später oder am nächsten Tag noch erwartet.

Auf der Alternativroute gibt es zwei Parkplätze, von denen aus man jeweils einen Vulkan umwandern kann. Ich habe mich für den „Caldera Colorada“ entschieden. Hier gab es nicht nur wunderschöne Vulkanlandschaft zu bestaunen, sondern auch noch den Video-Dreh einer lokalen Lanzarotischen Sängerin: Talulah Ruby

Von der Wildnis in die Zivilisation

Nach dem ca. 4 Kilometer langen Rundweg um den Krater war die Zeit schon etwas fortgeschritten und mir wurde es da draußen – so ganz Baumlos – zu heiß. Nur… wo hin? Zum Glück gibt es auf der Insel ja noch ein/zwei Werke des bereits erwähnten Künstlers Cesar Manrique zu bewundern. So auch die Anlage „Lagomar„. Mir war das zwar fast zu nah an einem Anagramm von „Mar-a-Lago“, aber zum Glück war es doch etwas ganz anderes.

Wer meinen Status zu dieser Zeit verfolgt hat erinnert sich: Ich war mir nicht sicher, wen ich für verrückter halten sollte: Dali, Colani, Hundertwasser oder Manrique. Doch seht selbst, was Manrique hier in Lavahöhlen gezimmert hat:

Was mir beim Rundgang unweigerlich auffiel: Das ganze Ding ist wahrlich nicht barrierefrei. Und auch nicht für den Durchschnittshühnen bemaßt. Alleine die Treppen überall:

Es gibt auch eine wirklich wunderschön im Berg gelegene Hausbar, die macht aber erst um 18 Uhr täglich auf. Mir war das leider zu spät und auch am Abend noch einmal da hin eiern war mir zu stressig.

All diese Eindrücke musste ich dringend im Garten um den kleinen Teich verarbeiten. Ein Snack half dabei:

Hier sehr ihr den Plan mit dem Rundgang durch die Anlage:

Der aufmerksame Leser erkennt oben Rechts die Bezeichnung „House of Omar Sharif“. Ja, es gibt dort eine kleine Geschichte darüber, wie sich Omar Sharif zum Ende der Bauzeit hin – während er für Dreharbeiten auf Lanzarote weilte – in das Haus verliebt und es kurzerhand gekauft hat. Angeblich soll er es noch am selben Tag beim Poker wieder verzockt haben. Es hat ihm also nur knapp einen Tag gehört und er soll seit dem nicht wieder dort gewesen sein. Ob das stimmt?

Und noch’n Manrique

Wo wir gerade dabei sind und wo es doch so gut läuft, warum machen wir nicht noch einen Manrique-Stop? Er hat sich nämlich auch weiter im Norden der Insel verewigt. Eigentlich war ich gestern ganz in der Nähe, wirklich GANZ in der Nähe. Erinnert ihr euch an den Besuch in der grünen Höhle? Das ist ja eigentlich ein von Lava im Rahmen eines Vulkanausbruchs gegrabener Tunnel durch Gestein. Insgesamt ist der in diesem Fall 8 Kilometer lang und reicht bis hinunter ans Meer. Und jetzt kommt’s: Die grüne Höhle liegt etwas oberhalb, weiter unten, direkt am Meer, ist dieser „Tunnel aber teilweise offen und dort konnte Manrique offenbar nicht an sich halten und hat noch was gebaut… Die Jameos Del Agua.

Angesichts von 17 Euro Eintritt war ich zunächst skeptisch aber ich finde, es hat sich doch gelohnt. Man durchläuft die Anlage vom Meer her „aufwärts“ und es geht hier – in entsprechend aufsteigender Reihenfolge:

• Durch ein Restaurant – schaute edel aus.
• Bergab zu einem kleinen, 7 Meter tiefen, glasklaren Teich mit blinden, vom Aussterben bedrohten Albinokrebsen (sauschwer zu fotografieren, ich hab’s daher gelassen)
• Weiter in eine Bar, den Hang hinauf
• Vorbei an einem Pool
• in eine Konzerthalle

Und jetzt zu den Bildern!

Hier sieht man am rechten Rand wieder einmal seine Vorliebe für Betonierte Sitzmöbel mit Plastikauflagen der poppigen Art.

Auf dem rechten der beiden Poolbilder kann man ganz hinten erahnen, wo es hinunter geht zu den Albinokrebsen in Richtung Restaurant.

Und als ich da so saß war ich fast ein wenig enttäuscht, das man dafür 17 Euro Eintritt haben wollte. Gerade wollte ich mich auf den Weg nach oben und zum Parkplatz machen als ich erkannte, dass die Tür, durch die alle gingen, gar nicht zu den Toiletten führte, sondern in einen weiteren Raum. In dem Moment, als ich da rein kam, zog es mir fast die Schuhe aus. Dieser Konzertsaal ist der Oberhammer. Und aufgrund des porösen Gesteins – soweit ich das beurteilen kann – vollständig Echo-frei.

Am oberen Ende der Treppe durften ein paar Skulpturen natürlich nicht fehlen. Geht noch mehr 70er?

Damit ging dann auch dieser Tag auf Lanzarote zu ende. Morgen früh fahre ich noch in den Timanfaya-Park und gegen 13 Uhr muss ich am Flughafen aufschlagen. Was immer es auch von morgen zu berichten geben wird, muss noch ein bisschen warten, bis ich Zeit und Muße habe, es auf zu schreiben… Zuerst muss ich den kompletten Umfang meiner Reisetaschen tiefkühlen, um der Kakerlaken-Invasion in unser Heim vor zu beugen. Sicher ist sicher.

Bloke

P.S.: Oben am Ausgang stand ein Taxi. Ich bin gespannt, wer mir sagen kann, welcher Buchstabe da fehlt…

Apropos Wasser: Ich habe mich wirklich gefragt, wie die Menschen hier ohne nennenswerten Regen – und daher ohne Flüsse oder Seen – überleben konnten, insbesondere in den frühen Tagen der Zivilisation, schließlich ist die Insel schon seit 3.000 Jahren bewohnt. Wer’s wissen will: HIER im Abschnitt „Wasserversorgung“. Interessant!

Mobilitätsherstellung

Da mein ursprünglich vorgesehenes Fortbewegungsmittel das Segelboot war, stand ich nun erst mal da wie ein Haus: Immobil. Abhilfe musste her und so habe ich einen Mietwagen am Flughafen in Arrecife gebucht. Vorteil: Den kann ich am Donnerstag auch wieder am Flughafen abgeben.

Oberhalb der Marina gibt es einen Taxi-Stand und als ich dort eintraf standen schon 6 Personen da und warteten. Auf meine Frage hin wurde mir mitgeteilt, dass man idealerweise ein Taxi bestellt und so habe ich mich auf die Suche nach einer Telefonnummer gemacht. Google und die KI gaben mir Nummern von zwei Taxi-Zentralen. Die erste hat mir mitgeteilt, dass sie nur Fahrten vom Flughafen nach irgendwo hin anbieten (quasi für Ankommer in einen anderen Bereich der Insel) und die andere Nummer gab’s nicht (mehr?). Super. Stress.

Doch dann erwähnte einer der älteren Briten, dass regelmäßig Taxis hier vorbei kämen und so war es auch. Nach ca. 10 Minuten warten ging es los zum Flughafen. Den Mietwagenschalter und im Anschluss den zugehörigen Abholparkplatz habe ich zügig gefunden und hoffentlich auch alle relevanten Macken und Kratzer dokumentiert.

Wohin mit der gewonnenen Freiheit?

Da saß ich also um die Mittagszeit im Mietwagen und war plötzlich in einem völlig anderen Urlaub als ursprünglich gedacht. „Was schau ich mir denn jetzt eigentlich an, am heutigen halben und dem morgigen ganzen Tag?“ Es herrschte akute Optionsüberwältigung.

Nach ein bisschen Recherche wurde folgender grober Plan gemacht:

• Zunächst mal in den Norden, da gibt es eine schöne Vulkanhöhle und das „Nordkapp“ der Insel
• Am nächsten Tag in die Vulkanlandschaft von Timanfaya. Wenn die Leute das hier aussprechen höre ich als Viel-Englisch-Sprecher immer nur „Tim on fire“. Der arme Tim. Wieso löscht den keiner?

Runter

Auch wenn es nun hoch in den Norden ging, führte der erste Stop „runter“, unter die Erde. Eine Vulkanhöhle, Cueva de Los Verdes hatte mein Interesse geweckt. Inklusive 1km-Rundgang unter der Erde.

Unter Anderem gab es dort auch einen kleinen „Konzertsaal“, der – obwohl groß und aus Stein – Echofrei war. Soweit ich verstanden habe aufgrund der zerklüfteten Wände und des offenporigen Basalt-Gesteins.

Hier mal ein paar Eindrücke:

Die Tour dauerte rund eine dreiviertel Stunde und war – für mich als langen Lulatsch – phasenweise anstrengend. Manche Abschnitte erforderten wirklich tiefe Verbeugungen und Enten-Watschelgang. Aber es war der Mühen wirklich Wert. Insbesondere für Besucher im Sommer kann ich diese Tour sehr empfehlen. Kurzweilig, interessant und angenehm temperiert

Rauf

Nach „Runter“ kommt „Rauf“, so auch hier und heute. Nächster Stop? Das „Nordkap“. Zumindest ungefäht. Denn GENAU genommen ist Mirador del Rio nicht ganz das Nordende der Insel, für mich aber nahe genug dran.

Der Aussichtspunkt ist aus verschiedenen Gründen interessant / beeindruckend:

• Er liegt auf 475 Metern Höhe
• Auf einer Steilküste – es geht quasi senkrecht runter bis zum Meer
• Mit Blick auf die kleine Nachbarinsel La Graciosa
• Gebaut / Designt von César Manrique, einem Lanzarotischen Künstler
• Aus Wikipedia: Es galt zum Zeitpunkt seiner Fertigstellung Mitte der 1970er Jahre als eines der bedeutendsten modernen Bauwerke der Welt.
• Und: Es war der Drehort für das Zuhause des Bösewichtes (Baron de Lefouet) in der Serie „Timm Thaler“.

Und deshalb habe ich die 9 Euro Eintritt gerne bezahlt und sogar noch eine heiße Schokolade und einen Muffin im Cafe direkt an der Panoramascheibe genossen…

Ein Panorama habe ich auch noch gemacht, ich hoffe, das funktioniert für Euch!

Das war ein wirklich beeindruckender Stopp.

Zurück

Für den Rest des Nachmittags hatte ich keine weiteren Pläne also hab ich beschlossen, kurz in Arrecife an zu halten und mir die Stadt an zu schauen. Irgendwo hatte ich gelesen, dass es sehenswert wäre aber ganz im Ernst: Mir ist nicht klar, in welcher alternativen Realität das der Fall sein soll. Grau, staubig, dreckig und dubiose Gestalten auf der Straße… Ich kenne soooo viele Orte auf der Welt, die ich lieber besuchen würde.

Aber ich will mal nicht so sein und habe euch ein Bild der Festung mit gebracht:

So, das war’s für den Tag. Morgen steht der Vulkan-Park Timanfaya auf dem Plan. Mal schauen wie es wird. Viele Grüße,

Bloke

Aber manchmal kommen Dinge anders, als man sich das vorstellt. Gell?

Der Stern des Urlaubs

Schon eine Woche vor dem Training habe ich aktualisierte Informationen erhalten. Entgegen der im oben verlinkten Artikel erwähnten Informationen waren es neben dem Skipper und mir nicht ZWEI weitere Personen, sondern EINE. Und das war noch ein Bekannter des Skippers. Das klang für mich schon ein wenig windig und ich war mir nicht ganz sicher, unter welchem Stern der Urlaub eigentlich stehen würde. Aber hey, lassen wir es auf uns zukommen.

Am Tag der Anreise ging es gegen 9 Uhr nach Frankfurt und die Vorfreude war immer noch groß. Doch schon am Flughafen zeigten sich erste Vorboten von Rissen in den Kulissen…

Die wollen mich verarschen?

Wer mich ein bisschen kennt der weiß, dass ich in Frankfurt nach der Gepäckabgabe gerne noch ins Terminal 2 gehe und vom Foodcourt aufs Rollfeld schaue: Fernweh tanken Fürs Protokoll, vom Foodcourt ist nur noch McDonaldds übrig. Schade.

Ca. eine Stunde vor Abflug habe ich mich auf den Weg zur Security gemacht, denn mittlerweile war klar: Der Flug ging von Gate A32, auch genannt „der Arsch der Welt“. Frankfurt ist einer der wenigen Flughäfen, an denen man quasi bis aufs Vorfeld laufen muss, so weit ist der Weg.

Von meinem Neuseeland Trip vor fast 8 Jahren habe ich mich erinnert, dass man mit dem Skytrain durch fahren kann bis zur Station A/Z, wo es eine kleine Sicherheitskontrolle gibt, die wenig frequentiert ist und schon auf halbem Weg zum Ende des A-Fingers liegt. Ja, manchmal habe ich meine lichten Momente. Doch kaum war ich aus der Bahn ausgestiegen und Richtung Treppe gelaufen, da erspähte ich ein Schild: Kontrolle dauerhaft geschlossen. Bitte zurück zu „B“ fahren und von dort nach A laufen.

Bis ich das gelesen und begriffen hatte plärrte hinter mir schon die Stimme vom Band: Bitte nicht mehr einsteigen. Türen zu, Bähnchen wieder weg. Na super! Ich frage mich: Hätten die nicht im Zug mal eine Ansage machen können? Oder die Leute beim Einsteigen informieren? Da gibt es einen schönen Film mit passendem Titel „(Der) Wixxer“…

Also hieß es auf den nächsten Zug warten, zurück fahren und dann zu Fuß zurück. So sportlich hatte ich mir das (auch zeitlich) nicht gedacht. Zum Glück war auch an der normalen Security nicht viel los, zumal sie jetzt im gesamten Sektor „A“ die neuen Scanner haben, wo alles in der Tasche bleiben kann. Das beschleunigt das Prozedere ungemein!

Erfahrene A-Gate Flieger wissen: Der Hike bis Gate A32 dauert nach dem Security-Check nochmal gute 15 bis 20 Minuten. Die muss man schon mal einplanen. Aber das hat auch einen Vorteil: Je weiter man nach hinten kommt, desto weniger ist los – und desto sauberer sind die Toiletten. Der Plan war: bei Gate 34 nochmal aufs Klo. Die Realität? Toilette bei A34 wegen Renovierung geschlossen, bitte nach A36 weiter gehen. A36 wegen Putzen geschlossen, bitte nach A38 weiter gehen. A38 wird renoviert und A 40 geputzt – Bitte nach A30 zurück gehen. Also zurück nach A30. Die wollen mich verschaukeln, oder?

Der Flieger ist gesattelt, es geht los!

Immerhin war der Flieger pünktlich und das Einsteigen ging soweit problemlos. Ich hatte nicht eingesehen, nochmal 45 Euro für einen anderen Platz zu zahlen und wusste schon, dass ich mit 32 C das ganze Flugzeug vor mir im Blick haben würde. Ich saß auf den sprichwörtlich „billigen Plätzen“ in der letzten Bank. Was mir nicht klar war: Die letzte Reihe hat scheinbar weniger Platz.

Das war eine Frechheit, ehrlich. Wenn ich weder Fuß noch Knie auf den Gang strecken konnte, z.B. weil das Wägelchen vorbei kam, um überteuertes Essen zu verkaufen, dann pressten meine Kniescheiben heftig an den Sitz vor mir. Ich bin mir sicher, die Dame vor mir hat jede noch so kleine Bewegung direkt in ihrer Rückenlehne gespürt. Naja, war ja nur für knapp 5 Stunden, dank Gegenwind… Ich bin mir GANZ sicher, dieser Platz verstieß gegen die Genfer Konvention. Sänkiu for flaing wis Discover Airlines!

Der erste Kontakt

Auf Lanzarote angekommen ging es am Flughafen glücklicherweise recht zügig und mit dem Taxi waren es nur gute 20 Minuten zur Marina. Die Landschaft war überraschend braun, ich dachte im Mai gäbe es noch ein bisschen mehr grün. Aber es sollte ja sowieso eher blau werden, draußen auf dem Wasser.

Eine kleine Ehrenrunde um den Hafen später stand ich vor dem Boot und traf Skipper und Mitsegler. „Mitsegler“ ist hier explizit „singular“, denn – wie ihr schon wisst – außer dem Skipper und mir war nur ein Kumpel vom Kumpel (ab jetzt genannt „Kumpel-Kumpel“) des Skippers auf den Törn gebucht.

Zunächst war mal „ankommen“ angesagt. Was Kaltes trinken, ein bisschen quatschen, und Einkaufsliste schreiben. Der Kumpel-Kumpel und ich sind weder Alkohol-trinker noch explizite Gourmets. So kam es zu erster Verwunderung, als wir weder Boef Stroganoff noch Gulasch auf die Karte schreiben wollten, sondern mit Hähnchen / Pute, Gemüse, Brot und Nutella zufrieden waren.

Aber am Ankunftstag wollten wir eh nicht mehr einkaufen gehen und so ging es gegen 19 Uhr in Richtung Hafenrestaurants mit dem Ziel eines gemütlichen Abendessens. Und das war nicht nur lecker sondern auch ausgesprochen nett. Zwischen persönlichen Themen ging es immer mal wieder um Nautisches und der Skipper hat uns ab und zu eine Frage gestellt um zu sehen, welche Vorkenntnisse wir so haben. Das hat sich zwar manchmal ein bisschen wie mündliches Abi angefühlt, war aber dennoch lustig und kurzweilig. Und ich habe gemerkt, was alles in den Gehirnwindungen versackt war und nun ausgegraben werden musste.

Die Besucher

Da der Skipper sein Haus ganz in der Nähe hat, sind Kumpel-Kumpel und ich alleine zurück aufs Boot und haben direkt bei Ankunft in der Küche festgestellt: Wir waren nicht alleine. Zahlreiche Kakerlaken sind über Herd, Arbeitsfläche und die Gläser in der Spüle gelaufen. Mich hat es fürchterlich geekelt und quasi sofort überall gekribbelt. Zum Glück hatte ich meine Tasche im Zimmer noch nicht geöffnet und auf den ersten Blick sah es nicht so aus, als seien sie schon in der Kabine unterwegs. Also bin ich mit Sack und Pack direkt wieder hoch an Deck und habe die Nacht dort auf der Sitzbank verbracht – in der Hoffnung, dass die Viecher unter Deck bleiben. Das war eine ziemlich unruhige, unbequeme und vor allem kalte Nacht.

Mich hat das aber derart erschreckt, dass ich mir direkt ein Zimmer im Hafen gebucht habe. Ich wollte auf gar keinen Fall eine Nacht an Bord verbringen. Da der Skipper mit uns am Sonntag, Montag und Dienstag sowieso in der Nähe bleiben und Abends wieder in diesen Hafen zurück kommen wollte, wäre die einzige Einschränkung meinerseits gewesen, auch am Mittwoch und Donnerstag nicht Strecke zu machen, sondern vor der Küste zu kreuzen.

Als ich diesen Wunsch am Sonntag Früh geäußert habe, hat der Skipper sich aber entschieden, sich persönlich angegriffen zu fühlen. Ich würde sein Boot „dreckig“ und „verseucht“ nennen (hab ich nicht), Kakerlaken wären hier vollkommen normal und ich soll nicht so übertreiben und (das Beste): Wenn sie dann doch im Keller unseres Reihenhauses ankämen, dann solle ich eben auch dort die chemische Keule rein halten und alles wäre gut. Das war ein für mich bisher noch unbekanntes Level an Ignoranz. Der absolute Höhepunkt war dann aber, als er sagte: „Das macht so keinen Sinn, dann brechen wir gleich ab“.

Zwischenzeitlich ist Kumpel-Kumpel mit der Neuigkeit heraus gerückt, dass er chronische Darmprobleme hat und regelmäßig mit Abführmitteln nachhelfen muss. Er spüre schon leichte Beschwerden vom Abendessen des Vortags und überlege, ob er nicht am Dienstag nach Hause fliegen wolle. Echt jetzt?

Und nun?

Das fühlte sich für mich ein bisschen an wie:

• Wenn wir den Törn stornieren müssen wir alles zurück zahlen und streiten uns um die Flugkosten.
• Komm doch ein paar Tage aufs Boot, dann fangen wir den Törn mit Minimalbesetzung an und wenn Du dann früher zurückfliegst dann können „wir“ ja nix dafür.

Nennt mich pessimistisch oder aber-gläubig, aber diese Konstellation hatte ein Geschmäckle. Das kannste Dir nicht ausdenken…

Nun ja, wir haben uns entschlossen, zunächst mal mittelfristig zu planen:

• Bevorratung nur bis ca. Dienstag
• Medikamente für Kumpel-Kumpel kaufen
• Boot begasen um der Plage Herr zu werden.

Das hat alles ein bisschen gedauert und im Endergebnis ist am Sonntag eigentlich nix mehr seglerisches passiert. Es gab ein bisschen Frage&Antwort rund um das Thema Sicherheit und Bootscheck sowie ein Abendessen. Im Anschluss sind wir wieder getrennter Wege gegangen: Skipper heim zu seiner Frau, ich in mein Appartement und Kumpel-Kumpel aufs Boot.

Der Montag startete mit einer Ego-Shooter-mäßigen Begrüßung seitens Kumpel-Kumpel: Er hatte in der Nacht wieder ca. 15-20 Kills. Die Familien von Joey, Dee-Dee und Marky hausten also noch in irgendwelchen Ritzen… So wurde das Boot am zweiten Tag ein weiteres Mal begast und ich fragte mich so langsam, ob wir überhaupt irgendwann mal „in Bewegung“ kommen würden. Im Verlauf des Montag Vormittag fasste ich den Entschluss: Wenn es heute nicht mal ans Segeln geht, dann ziehe ich am Abend den Stecker und breche ab.

Zunächst stieg mein Unmut als wir bis ca. 12:30 Uhr lediglich über Banalitäten wie Anlegemanöver sprachen. Ja, mein letztes Hafenmanöver Training war schon eine Weile her und die Theorie ein wenig eingerostet, aber ich hatte mir dennoch gewünscht, dass wir allmählich mal ins „Tun“ kommen. Der Groll wuchs unaufhaltsam in mir.

Das Blatt wendet sich

Doch wie wir alle wissen: Es geschehen noch Weichen und Zunder. Und ebendies geschah um die Mittagszeit herum. Endlich hieß es: Boot vorbereiten und Leinen los. Zunächst einmal im Hafen rangieren, das Boot, seine Ausmaße und Lenkeigenschaften kennen lernen. Schön! Wir kamen der Sache langsam näher. Obwohl mich eine Sache immer noch ein wenig störte:

Ein Skipper Training soll in meiner Vorstellung nicht nur Theorie vermitteln, sondern entsprechende Abläufe in der Praxis einüben und festigen. Insbesondere durch das Vorleben und Einfordern des Skippers. Nichts von dem, was wir am Sonntag noch als Essentiell bei Bootsübernahme oder Sicherheitscheck besprochen haben, wurde hier gemacht. Kein Motor-Check, kein Wetterbericht einholen, kein Rettungswesten-Check, kein Ersatzskipper festgelegt, keine Notrollen definiert… Genaugenommen wusste ich nicht mal wo die EPIRP hängt oder wo die Seeventile sind.

Aber immerhin, am frühen Nachmittag sind wir endlich raus aufs Meer. Nach dem Setzen der Segel haben wir ein paar Mann-über-Bord-Manöver geübt, die in dieser Form selten in der SKS-Ausbildung geübt oder abgefragt werden: Münchner bzw. Hamburger Manöver und ein Ähnliches über eine Halse.

Den Rest der Zeit haben wir das schöne Wetter und den mäßigen Thermik-Wind genossen und immer mal wieder in paar Vorfahrtsfragen erörtert. Zum Ende hin durfte ich das Boot zur Bergung der Segel steuern. Ich war versöhnt. Der Wunsch, den Stecker zu ziehen hatte sich verzogen und ich habe mich sogar ein bisschen auf den Dienstag gefreut.

Zum Gruße die Tasche

Also ich also am Dienstag gegen halb neun am Steg ankam und mich gerade nach dem Kill-Death-Ratio der Nacht erkunden wollte da bemerkte ich auf dem Steg eine große Tasche.

Wie bereits am Sonntag vor-geunkt und von mir als echtem Zweckpessimisten fast schon erwartet: Kumpel-Kumpel stieg aus. Nicht nur aus dem Boot, sondern auch aus dem Training. Damit platzte auch die Weiterführung für die restliche Woche. Als wenn ich das nicht hätte kommen sehen…

Immerhin: Ich wollte das Thema schnell und reibungslos hinter mich bringen und habe mich mit dem Skipper auf eine wie ich denke für ihn gute Lösung geeinigt.

Metamorphose vollendet

Und damit war aus dem einwöchigen Skipper-Training ein Zweitage-Training geworden, das aus Kakerlakenjagt, Anfängertheorie und einem halben Tag Segeln bestand.

Aus meinem Aufenthalt hier in Lanzarote wird damit noch ein Kurzurlaub mit Sightseeing, bevor ich am Donnerstag verfrüht und auf eigene Kosten den Heimflug antrete. Aber davon schreibe ich euch im nächsten Artikel.

Bloke

Jedenfalls ist es verblüffend, wie schnell die Zeit vergeht. Als ich vor sechs Monaten den Törn und die Flüge gebucht habe, da war der Trip noch so weit weg. Und jetzt? Jetzt habe ich seit ein paar Wochen das Überlebenstraining hinter mir und bange wegen der Lufthansa-Streiks um den Flug nach Lanzarote. Da hilft wohl nur Daumendrücken und Hoffen.

Vor ein paar Tagen habe ich die ersten konkreten Informationen vom Skipper bekommen. Wir segeln mit einer 50-Fuß (15 Meter) großen Bavaria. Wir schippern also mit ca. 13 Tonnen durch die Gegend. So wie es aussieht, sind außer dem Skipper und mir noch zwei weitere Mitsegler an Bord. Das bedeutet, dass wir drei Teilnehmer eigentlich IMMER beschäftigt sind, da der Trainer selten selbst eingreift. Wenn einer von uns am Steuer steht, müssen die anderen Zwei an den Strippen ziehen… Ausruhen ist nicht.

Außerdem ergibt sich je nach Ablauf die Chance, gleich zwei mal „Skipper of the Day“ zu sein, was noch mehr Lernkurve verspricht. Versteht mich nicht falsch, ich beschwere mich nicht, aber neben einer hoffentlich schönen Erfahrung auf dem Meer wird das nicht gerade ein Erholungsurlaub. Freuen tu ich mich trotzdem wie ein Schnitzel

Im Laufe der nächsten Woche werde ich bestimmt noch mehrmals die Wettervorhersage für Lanzarote prüfen und ich befinde mich im Konflikt zwischen „hoffentlich schön warm“ und „hoffentlich viel Wind“. Vielleicht geht ja auch beides gleichzeitig? Jedenfalls kommt – unabhängig von der Vorhersage – das schwere Ölzeug (frisch imprägniert) genauso mit wie die Gummistiefel. Man will ja nicht frierend und durchnässt am Ruder stehen.

Schaumermal wie’s kommt, dann seh‘ ma schon. Ich halte euch auf dem Laufenden.

Grüße,
Bloke

Packe, packe, Häufle mache

Auf der Website, die ich oben verlinkt habe, könnt ihr vielleicht schon ein/zwei Besonderheiten erkennen: Es wird aktiv Brand-gelöscht, man soll also Arbeitskleidung mitbringen bzw. etwas tragen, das schmutzig werden kann. Und am Sonntag geht es in ein Hallenbad, um dort Rettungsinseln und Rettungswesten „in ihrem Element“ aus zu probieren. Es wird darum gebeten, auch das entsprechende „Ölzeug“, also die dicken Regenjacken, Hosen, Gummistiefel usw. mit zu bringen. Wir werden demnach mit dem ganzen Krempel „am Mann“ ins Wasser hüpfen und dann versuchen, bei Wellengang in die Rettungsinsel zu krabbeln. Das kann ja lustig werden.

Was mir erst beim zweiten oder dritten Gedanken eingefallen ist: Ich steh ja dann mit klatschnassem Zeug in der Landschaft. Ich brauche also noch irgendeine Art Sack / Tasche, in die ich das rein werfen kann… Da muss ich wohl nochmal die Packliste erweitern!

Eine Woche vor Kursbeginn kam dann tatsächlich noch eine detailliertere Agenda. Immerhin sind wir nicht den ganzen Tag im Hallenbad

An- und Abfahrt

Nun findet das Training im Ruhrpott statt und das bedeutet: An- bzw. Abreise am Ende der Osterferien. Na super. Alle Oster-Skifahrer werden da auf der Heimreise sein. Ich kann nur hoffen, dass ich gut durch komme. Immerhin beginnt die Veranstaltung am Samstag um 10:00 Uhr, damit ist die Abfahrt in Landau selbst mit üppigem Puffer noch zu humanen Zeiten möglich.

Am Sonntag endet der Badespaß erst gegen 19 Uhr, wobei ich nicht sicher bin, ob das „Wir klettern aus dem Wasser-Zeit“ ist oder „Wir verabschieden uns auf dem Parkplatz“. Egal wie, ich muss ja noch ca. 3 Stunden nach Hause fahren. Nach so einem langen Tag werde ich wohl zwischendurch eine Pause machen müssen, bevor mir die Augen zu fallen.

Soviel zu den im Vorhinein gemachten Gedanken. Wie wir wissen kommt es ja immer erstens anders – und zweitens als man denkt.

Samstag

„Man“ hat ja immer gerne ein bisschen Puffer im Zeitplan und so ging es um 5:45 Uhr los. Wider aller Befürchtungen lief es auf der Autobahn so glatt, dass noch eine Pause drin war. Frühstück muss sein. Und was kommt auf dem Weg in den Norden noch VOR Mönchengladbach? Na?

Die obligatorische heiße Schokolade im Mc Cafe bei Ausfahrt 25 hat zeitlich perfekt gepasst. Und so ging es gesättigt und zufrieden auf die letzten 70 Kilometer.

Der Schulungsraum fasst ca. 25 Leute und auf Nachfrage war zu vernehmen: Wir waren mit 22 Teilnehmern ziemlich ausgebucht. Insofern habe ich mich schon auf leichtes „hinter dem Plan her laufen“ eingestellt, denn bei so vielen Leuten kommt es eigentlich immer zu vielen Nachfragen, überzogenen Pausen und verlängerter Begutachtung von Exponaten. Wenigstens hatte ich als Erster die freie Platzwahl und konnte mich gut im vorderen Mittelfeld positionieren (rein räumlich betrachtet).

Wie ihr dem Plan oben entnehmen könnt, ging es am ersten Tag – auch eher als Wiederholung von z.B. SKS Ausbildungsinhalten – um die Signalmittel (Rauch, Raketen, Funk…), Rettungseinrichtungen (Rettungsinsel, Rettungsweste…) und deren Anwendung – in der Theorie. Zwischendurch gab es aufschlussreiche Anschauungsobjekte, einprägsame Anekdoten und wichtige Tipps. Eine der Schlüssellektionen heute: Verlasse das Schiff ERST, wenn es Dich verlässt (also unter geht). Natürlich mit dem notwendigen Vorlauf, um die Insel auch rechtzeitig einsatzbereit zu machen, grundsätzlich aber NIE vorher. Anschauliche Anekdote: Die Fastnet Regatta 1979, in der nach dem Start unerwartet ein starker Orkan aufkam. 24 Schiffe wurden aufgegeben und zahlreiche Segler starben. Von den 24 aufgegebenen Schiffen sind aber nur 5 tatsächlich gesunken. Die restlichen 19 wurden zwei Tage später schwimmend geborgen. An Bord zu bleiben wäre da vermutlich die bessere Wahl gewesen.

Beim Besprechen der Vorräte in einer Rettungsinsel gingen dann auch die eingeschweißten Kekse und portioniertes Trinkwasser in 100ml Beuteln durch die Reihen. Da wurde mir schon ein bisschen mulmig. Es ist allemal besser, wenn man das nicht braucht.

Den Abschluss machte das praktische Training am Feuerlöscher. In unserem Fall CO2-Löscher am Gasfeuer in verschiedenen Schwierigkeitsstufen mit simuliertem Motorraum oder Herd.

Das Schmankerl war noch die Kombination „Spraydose (z.B. Haarspray) in Feuer“… Nicht zum Löschen gedacht!

Abends bin ich auf der Suche nach warmem Essen durch die Innenstadt gelaufen und dabei am Hauptbahnhof vorbei gekommen. So etwas trostloses habe ich noch nicht gesehen, da willst Du nicht tot überm Zaun hängen…

Nachdem auf die Schnelle weder BurgerKing, noch Mc Donalds oder KFC zu finden waren, habe ich bei Google Maps nach einer Pizzeria gesucht und sogar eine halbwegs gut bewertete in der Nähe gefunden. Und – was für ein Zufall – da saß noch ein Teilnehmerpaar aus der Schulung drin. So gab es völlig unerwartet zum Abendessen auch noch gute Unterhaltung. Vielleicht sollte ich es dem netten Herrn nachmachen und den Yachtmaster Offshore in Angriff nehmen? Er hatte jedenfalls spannendes zu erzählen.

Sonntag

Der Sonntag begann wieder mit (und bestand überwiegend aus) Theorie-Inhalten, wobei gerade die Sturmtaktik und Retten auf See sehr interessante Theorie mit anschaulichen Beispielen und eigener Erfahrung des Referenten verbanden. Allerdings gab es da für mich den ersten Nörgel-Grund

• Das Tempo war unfassbar schnell, man konnte sich kaum Notizen machen ohne die nächste Folie zu verpassen.
• Es wurde aber auch verkündet, dass die Folien nicht verschickt würden und es auch kein anderweitiges Handout geben soll
• Ein Teilnehmer wurde regelrecht angeschissen, weil er aus Verzweiflung versucht hat, Folien ab zu fotografieren.

An dem Punkt hab ich mich dann auch beschwert. Diese Fülle an Themen, Tipps und Warnungen ist ohne Mitschrift, ohne Folien und ohne anderweitige Gedächtnisstütze bestenfalls sinnlos, wenn nicht sogar gefährlich, wenn sich jemand „falsch“ erinnert. Da könnte ich mir das Geld auch sparen.

Und tatsächlich waren manche Teilnehmer recht entspannt bei der Sache: Es waren Regattasegler, die das Meiste schon in- und auswendig wussten oder erlebt haben, die diesen Kurs und die Zertifizierung aber aufgrund der Regatta-Regeln benötigen. Die haben halt einfach die Zeit abgesessen. Für mich und manche anderen Teilnehmer war es aber echt schade.

Am Nachmittag ging es erneut in einen praktischen Teil, zunächst Wiederbelebung (aka Herzdruckmassage mit Unterstützung durch einen Defibrillator). Auch wenn das sehr wichtig ist und ich den Refresher sehr begrüße, gab es hier den zweiten Nörgler von meiner Seite:

Wir haben aus dem theoretischen Teil eine gewisse Verspätung mit in die Praxis geschleppt und so hingen wir ca. 30 Minuten hinter dem Zeitplan. Allerdings sollte der letzte Teil des Kurses in einem Hallenbad in 30 km Entfernung stattfinden. Und auf meine Nachfrage, ob denn das Hallenbad ggf. länger geöffnet bleibt hieß es. Nein, 19 Uhr ist Schluss.

Und das hat mich geärgert. Einen Erste-Hilfe-Kurs kann ich relativ unproblematisch in jeder Stadt zu fast jedem beliebigen Zeitpunkt buchen, wenn ich denn will. Aber mit Rettungsinsel und Rettungsweste in ein exklusiv gebuchtes Hallenbad – das geht halt im Normalfall nicht. Und da hätte ich mir gewünscht, dass dieser Teil dem entsprechend priorisiert wird.

Immerhin haben wir in der 1. Hilfe Sektion die Zeiten „an der Puppe“ dann reduziert und sind mit „nur“ 15 Minuten Verspätung auf die Fahrt nach Düsseldorf gestartet. Man durfte sich nur nicht blitzen lassen…

Dann kam der spannende Moment: Ob meine seit 5 Jahren abgelaufene Weste überhaupt noch funktioniert? Löst sie aus? Hält der gealterte Kunststoff die Luft?

Nun: Hat geklappt. Und dann durften wir ein bisschen mit der Weste durchs Wasser schwimmen, wurden in Gruppen eingeteilt und sollten zu je sechs Personen in die Inseln klettern.

Alter Falter. Im Gegensatz zu manchen erstaunlich unsportlichen und unkoordinierten Leuten bin ich zwar grundsätzlich gut IN die Insel REIN gekommen (das ist tatsächlich eine Herausforderung, da es keine wirkliche Leiter gibt und man irgendwie einen „Hebel“ braucht, um sich aus dem Wasser über den Rand zu wuchten. die Schlaufe am Einstieg ist ein Witz…), aber in der Insel DRIN war es die Hölle. Der Boden hat die Stabilität einer schwimmenden Zeltplane, man kann sich kaum abstützen oder zurechtrücken. Alle liegen irgendwie übereinander, halb in der Einstiegsleine verheddert, die Schwimmwesten blockieren sich gegenseitig und es gibt praktische keine Möglichkeit, sich irgendwo fest zu halten. Außer an dem, der unter oder neben Dir liegt… KA-TAS-TROPHE. Ich bin ja sonst nicht zimperlich, aber da war es mir phasenweise ein bisschen mulmig.

Nach einigen Ein-, Um- und Ausstiegsversuchen mit und ohne andere „Inselbewohner“ war ich bereit, es gut sein zu lassen. Einige hartgesottene haben noch die letzte Simulation mit gemacht: Eine in den Wellen oder durch Übergewicht kenternde Insel und wie man raus kommt. Mir reicht dazu die Theorie, glaube ich.

Zum Glück war auch ein Rettungstaucher dabei, für den Fall, das was schief geht.

Und damit ging ein langer und anstrengender, aber auch extrem interessanter und lehrreicher Tag zu Ende. Wir haben alle ein Zertifikat bekommen und dann ging es ab auf die Autobahn. 3 Stunden Heimfahrt lagen noch vor mir.

Mal schauen, ob ich damit ausreichend vorbereitet bin auf meinen nächsten Segeltörn, ein Schwerwetter-Training auf Lanzarote.

Viele Grüße,
Bloke

• Die Unterscheidung zwischen Information und Wissen
• Die Arbeit, die es macht, einen Server zu betreiben

Wie die Themen zusammen hängen? Ich zeig’s euch…

In einer Unterhaltung kam es neulich zu der Äußerung, dass ein (Nextcloud) Server, wenn er denn mal installiert ist, eigentlich keine Arbeit mehr macht. Allerdings stehen meine Erfahrungen aus dem Betrieb dieses Blogs (zugegeben, das ist WordPress, nicht Nextcloud) und meiner eigenen Nextcloud Instanz in einem starken Widerspruch zu der geäußerten Ansicht. Und ich will die Gelegenheit nutzen mal grob zu überschlagen, welche Themen mich die letzten Tage/Wochen so beschäftigt haben

Außerdem hatte ich vor einiger Zeit eine komische Diskussion, in der jemand der Meinung war, man müsste heute ja nichts mehr wissen, da man mit dem Smartphone „das gesamte Wissen der Welt“ immer dabei habe. Ich glaube, manche Leute müssen erst den Unterschied zwischen „Wissen“ und „Information“ lernen. Denn das, was ich im Handy nachschauen kann, ist erst mal nur Information. Jede Menge Information – zugegeben. Aber Information ohne Verständnis und ohne Kontext ist nur Informationsmüll.

Und darum gibt’s hier heute eine Menge Informationen. Vielleicht ja als Ausgangspunkt für eine Google Suche zum Nachlesen für alle, die daraus Wissen machen wollen. Aber zwei Punkte vorab, die man als Schnell-Lektion mitnehmen kann:

• Es ist immer gut, ein Backup zu machen, bevor man an lebenswichtigen Konfigurationen herumdoktert, vor allem wenn es das Produktivsystem ist und keine Test-Instanz.
• Wer wirklich wenig Arbeit mit Nextcloud haben will, der nutzt am Besten die Docker-basierten Lösungen des Herstellers, Nextcloud AIO (All In One)

Ausgangspunkt

Ich habe vor ein paar Tagen an einem Artikel hier im Blog geschrieben. Es war ein Entwurf, den ich schon vor einigen Monaten begonnen hatte und ich habe mich echt gewundert: Das Artikelbild konnte nicht geladen werden. Seltsam. Und auch die Pflege der Schlagworte und Kategorien war nicht möglich. Was war da los?

Ein kurzer Check hat gezeigt: Die JSON-API funktionierte nicht. Ich habe Plugins aktiv, die diese für nicht-angemeldete Benutzer blockieren, aber ich war ja am Artikel Schreiben – also angemeldet.

Vom Hölzchen aufs Stöckchen

Nach weiteren Analysen (und jetzt kommen die Informationen, die noch kein Wissen sind) hat sich ergeben:

• Es war nicht das JSON Plugin, sondern W3 Total Cache, dass JSON außer gefecht gesetzt hat
• Beim Wechsel auf eine Alternative habe ich gesehen, dass mit dem neuen Cache-Plugin die Antwortzeiten besser sind.
• Beim Versuch das zu verstehen ist mir aufgefallen, dass die Webseiten nicht „gepackt“ also nicht via gzip ausgeliefert werden (auch Nextcloud nicht)
• Nach langem Hin und Her habe ich das gzip-Probem gelöst, „gzip_types“ sind kleine Arschlöcher. Aber der TLS-Connect war noch auffällig langsam. Wieso eigentlich? Ich habe doch TLS 1.3 konfiguriert.
• Bei der Auswahl der ecdh-curve, mit der festgelegt wird, wie die Schlüssel für eine sichere Verbindung ausgetauscht werden, wird nicht die BESTE gewählt, sondern vom Anfang der Liste die erste, die passt. Es hilft, den optimalen Algorithmus an den Anfang der Liste zu stellen.
• Beim Versuch, das ursprüngliche Cache-Plugin – für das es zwischenzeitlich eine Korrektur gab – wieder zu nutzen und besser zu konfigurieren ist mir aufgefallen, dass mir das Zusammenspiel zwischen Cache, gzip und dynamischen Seiten (PHP) zu kompliziert und fehleranfällig ist. Wann werden Dateien durch den PHP-Code der Anwendung gepackt und abgelegt? Wann durch den Webserver selbst ausgeliefert, ohne durch den Code zu laufen? Was ist wann schneller? Also bin ich bei den ursprünglich als Übergangslösung gedachten Cache-Plugins geblieben.
• In dem Zusammenhang habe ich die local (APCu), remote (REDIS) und File-Locking (REDIS) Caches der Nextcloud-Konfiguration überarbeitet und den OPCache für PHP angepasst.
• Dabei sind mir zwei weitere Parameter aufgefallen, die noch aus der Steinzeit meiner Installation stammen und eigentlich an den seit einem Jahr im Einsatz befindlichen Server angepasst hätten werden müssen:
  • Das PHP Memory Limit saß noch bei 512 MB, was bei 8GB RAM Sinn ergibt. Seit einem Jahr stehen aber 64GB zur Verfügung, daher hab ich auf 1GB erhöht.
  • Die Anzahl der im OPCache maximal vor zu haltenden Dateien wurde von 10.000 auf 30.000 erhöht.

Merke: Wenn man sich auch nur halbwegs um eine vernünftige Konfiguration kümmern und diese aktuell halten will, dann ist das NICHT kein Aufwand.

Merke auch: ChatGPT und Gemini sind dabei nicht uneingeschränkt zu gebrauchen. Sie liefern oft halb-richtige Konfigurationsvorschläge, die man am Ende doch noch gegen die offizielle Dokumentation und Fachforen abgleichen muss. Es kotzt mich ehrlich an, dass dann bei Nachfragen der Standardsatz kommt: „Du hast Recht, da habe ich mich wohl geirrt…“. Ich habe der KI mehr als einmal gesagt, dass sie ein unnützer, CO2 verbrauchender Haufen Elektroschrott ist.

So, jetzt geht’s besser
Bloke

P.S.: Und ganz nebenbei kann man sich ja auch noch um die Physik kümmern. Unser Heimnetz hat vor ein paar Wochen einen neuen Switch bekommen, der den Backbone beschleunigt – der silberne Kasten in der Mitte. Der Vorgänger war schon ein bisschen am Limit.

P.P.S.: Das Bild oben zeigt den bis vor Kurzem im Einsatz befindlichen Switch im Keller. Der war nicht nur komplett belegt sondern auch phasenweise beim Durchsatz voll ausgelastet.

Samstag

Am Samstag waren wir zuerst Spazieren um und auf der „kleinen Kalmit„. Unter Anderem haben wir dort die im verlinkten Artikel erwähnte Küchenschelle gefunden, die Eva hier sehr ansehnlich ins Bild gesetzt hat:

Im Anschluss waren wir im Brennofen essen, preislich ein bisschen ambitioniert aber sehr lecker.

Sonntag

Am Sonntag herrschte immer noch eitel Sonnenschein und so sind wir – nach erfolgreicher Teilnahme an der Wahl des neuen Landtags – in die Stadt, um uns mit einem Kaffee / einer heißen Schokolade zu belohnen. Etwas außerhalb des Zentrums im engeren Sinne findet man den Schillerpark. Keine Ahnung wieso, aber wir sind da nur sehr selten. Dort gibt es ein Restaurant, dass ich mental unter „Irish Pub“ abgelegt hatte, aber eigentlich ist es ein ganz ansehnlicher Biergarten zum in der Sonne sitzen (und mit abgesehen von Getränken überraschend kleiner Speisekarte): Das Palmers.

Und wieder hat Eva den „Goldenen Schuss“ gelandet:

Was will ich euch mit diesem kurzen Artikel sagen? Manchmal muss man gar nicht weit weg fahren, um sich zu erholen. Die kleinen Auszeiten gibt es ganz häufig auch mit geringem Aufwand in der Nähe!

Viele Grüße,
Bloke

Allem Anfang liegt ein Zauber inne? Du kannst mich mal!

Ich bin diese Woche im Rahmen meines aktuellen Projektes in Kopenhagen. Da sich die genauen Reisedaten (Hinreise und insbesondere Rückreise) erst im unmittelbaren Vorfeld endgültig geklärt haben, war ich mit der Reisebuchung relativ spät dran. Nun muss man dazu wissen, dass wir nicht einfach bei booking.com buchen können, dafür gibt es ein Unternehmens-Reiseportal. Und dort gibt es relativ genaue Vorstellungen, was ein entsprechendes Hotel kosten darf. Also habe ich eines der letzten Hotels gebucht, die noch ins Raster fielen und mir nichts weiter dabei gedacht. Bis heute…

Zu fortgeschrittener Stunde im Büro habe ich mich mit der Fahrt zum Hotel beschäftigt. Hier in Dänemark gibt es die Taxi-App „Bolt“ – das funktioniert so ähnlich wie Uber. Dort wollte ich die Ziel-Adresse der Fahrt angeben: Die wurde aber nicht gefunden. Ein Blick auf Google Maps offenbart: Da gibt es einen Eintrag für das Hotel, aber mit einer anderen Adresse… Also hab ich die genommen.

Der Fahrer fragte mich dann unterwegs, ob ich in der „Villa Copenhagen“ wohne. Nachdem ich dies verneinte schaute er leicht irritiert: Das ist die einzige Unterkunft, die es an dieser Adresse gibt… Hmmm. Ich habe ihn noch ein Stück weiter um die Ecke geschickt und bin dann zwischen zwei großen, relativ neuen Gebäuden ausgestiegen. Er schaute immer noch ziemlich ungläubig. Und ich hatte das Gefühl, er stand da noch eine ganze Weile, nur um sicher zu gehen, dass ich wüsste wo ich hin wollte.

Nun, ich stand da auch noch eine Weile. Denn an beiden Gebäuden – links und rechts – stand in großen Lettern „Danske Bank“. Und die sahen auch exakt wie Bürogebäude aus. Bis hin zu der Tatsache, dass um halb sieben tatsächlich niemand mehr da war. Also machte ich mich auf den Weg rund um den Block. Das dauerte eine Weile, aber das Ergebnis war das Gleiche… Nix zu finden.

Also habe ich auf die Buchungsbestätigung geschaut und dort eine Telefonnummer des Hotels gefunden. Der Anruf wurde quittiert mit einem netten: Diese Telefonnummer ist uns gänzlich unbekannt. Haben sie sich vertippt oder sind sie kurzsichtig? Ja, den zweiten Teil der Ansage habe ich aus dramaturgischen Gründen frei ergänzt. Mir wurde jedenfalls langsam im nordisch-kühlen Kopenhagen warm ums Herz und ich habe mir ernsthaft überlegt, ob ich mir für die erste Nacht eine alternative Unterkunft organisieren muss. Selbst die Nachfrage in einem noch geöffneten Cafe ergab: Kenn ich nicht. Nie gehört.

Also hab ich mir auf Google mal die Homepage dieses Geheimhotels gesucht. Erste Nachricht direkt oben auf der Seite: Opening in March 2026. Oha. Nachtigall, ick hör Dir trapsen… Heute ist ja erst der 2. März. Ob die fertig sind?

Interessanterweise war auf der Hotel-Website eine ganz andere Adresse gelistet und nachdem ich dies zwecks Routenfindung an Google Maps verfüttert hatte: Treffer. Das gibt’s tatsächlich. Ist auch nur ein paar hundert Meter um die Ecke. Also bin ich mit meiner Laptoptasche und dem Rollkoffer los gewandert – hab ich erwähnt, dass das Taxi immer noch am Straßenrand gewartet hat? – und einmal die Straße runter am Ende rechts. Aber auch dort war nix zu sehen und an der Stelle, an der Google Maps mich erneut rechts schicken wollte ging es in eine große, mit „Danske Bank“ überschriebene Tiefgarage. Echt jetzt?

Zum Glück ist mir aufgefallen, dass es ganz links am Rand auch in eine Fahrradgarage ging und da bin ich einfach mal rein gewandert. Innerhalb kürzester Zeit hatte ich so ein komisches, unfertiges Gefühl im Bauch:

Irgendwann stand ich tatsächlich mitten in einer Fahrradgarage und in deren Mitte führte eine Treppe nach oben. Es gab sogar einen Aufzug, der konnte mich aber nicht so recht überzeugen:

Ich hab mich für ein bisschen Step-Aerobic entschieden und bin mit Koffer und Tasche die Treppen hoch. Oben angekommen offenbarte sich folgendes:

Bei meinem ersten Rundgang um die Bank hätte ich nur rechts abbiegen und 50 Meter weiter laufen müssen. Das wäre deutlich einfacher gewesen. War aber halt auch nicht ausgeschildert…

Doch ein bisschen Zauber!

Nachdem ich endlich die Rezeption gefunden hatte konnte ich mir ein „You guys are bloody hard to find!“ nicht verkneifen. Doch die Antwort darauf hat das gerade Erlebte in einem anderen Licht erscheinen lassen: „It is our first day today.“ Dieses ganze Hotel hat genau HEUTE eröffnet. Nicht nur renoviert oder saniert. Oder angebaut. Nein, hier ist ALLES – das gesamte Gebäude – funkel-nagel-neu.

Das bedeutet aber auch: In meinem Zimmer hat noch nie jemand gewont, in dem Bett noch nie jemand geschlafen und in der Dusche noch nie jemand geduscht. Sowas hatte ich ehrlich gesagt noch nie.

Als kleines Schmankerl habe ich ein Zimmer im 14.Stockwerk bekommen. Mit einer schönen Aussicht über den Süden Kopenhagens.

Die kleine Sitzbank aka das Fensterbrett direkt am Fenster ist dementsprechend an die Schwindelfreien unter uns adressiert. Aber der Ausblick belohnt:

Angesichts der spannenden und adrenalinreichen Anreise hatte ich fast vergessen: Ich hatte noch kein Abendessen. Also habe ich auf dem Weg in die Stadt das Rezeptionsteam auf die diversen Unstimmigkeiten zwischen Telefonnummern, Adressen, Maps, Website und Buchungsportal hingewiesen und bin in die Stadt.

Einen Bug gefunden?

Gesättigt und vom Stadtrundgang gelüftet kam ich zufrieden ins Hotel und stellte fest: Abgesehen von der holprigen Anreise und den inkonsistenten Angaben zur Erreichbarkeit hatte ja alles ganz gut funktioniert, zumindest im Sinne einer Neueröffnung . Oder? Daraufhin hörte ich das Hotel flüstern: Hold my beer!

Denn just als ich mich zur Ruhe legen wollte stellte sich die Frage: Wie zum Henker geht diese Lampe aus?

Im Zimmer gibt es diverse Lichtschalter. Für die Küchenzeile, die Decke, das Garderobenlicht, das Bad… Aber es gibt keinen, der diese Lampe ausschalten könnte. Es gibt allerdings sehr wohl einen, der keine Funktion hat. Der einzige von mir entdeckte Weg, dieses Licht aus zu bekommen: Schlüsselkarte aus dem Schlitz am Eingang ziehen. Aber dann ist es schlagartig komplett dunkel und Handy sowie Laptop laden auch nicht mehr. Suboptimal.

Also bin ich mit einem freundlichen „Hi, me again…“ zur Rezeption und einen Besuch in meinem Zimmer und einen Test im Nachbarzimmer später war klar: Mein Schalter schaltet nicht. Da man mich nicht umquartieren und ich mein im Zimmer verteiltes Zeug auch nicht wieder zusammensammeln wollte haben wir das so gelöst:

Mit demontierter Lampe und raus geschraubter Birne halte ich es auch dann den Rest der Woche aus, wenn der für morgen bestellte Elektriker den Schalter nicht kurzfristig hin bekommt…

Und so starte ich müde und amüsiert in eine stressige Arbeitswoche…

Bis dann,
Bloke

P.S.: Im Nachhinein habe ich auch noch die diversen Zettel und Unterlagen auf dem Tisch durch gesehen und diese nette Nachricht gefunden:

Wir haben das Ganze mit einem Abendessen verbunden und uns so einen schönen Abend gemacht. Auch wenn die eigentliche Lichtshow nur ca. 30 Minuten lang war – beeindruckend war sie allemal. Und viel länger hätte mein Genick auch nicht mit gemacht, denn für einen der gemütlichen Sitz-Säcke waren wir zu spät und vom Stuhl aus wurde es irgendwann anstrengend…

Als Video noch beeindruckender, wie ich finde:

Auf dem Weg zurück zum Parkplatz gab es noch einen Blick aufs Schloss:

Grüße,
Bloke